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Beschreibung

• Ausgehend vom Bahnhofsvorplatz, der in den Grundzügen seit der Erbauung des Bahnhofes scheinbar wenig verändert wurde, trifft man auf das 1864 erbaute historische Empfangsgebäude. Dieses ist offensichtlich im Laufe seiner Geschichte kaum verändert worden und dient noch heute seinem Zwecke.

Allerdings ist es bereits seit 1870 nicht mehr Sitz der Bahndirektion. Diese zog nach Schwerin um. Auf dem heutigen Gelände des ZOB befand sich früher die Ladestraße mit Rampe. Die Gleise führten vor dem Güterschuppen vorbei und verliefen entlang der Poststraße. Sie endeten vor dem Zugangsweg zum Bahnhofsplatz.

• Der ehemalige Hausbahnsteig am Gleis 3 existiert heute nicht mehr. Er wurde beim Neubau des Bahnsteiges mit dem am Gleis 1 zusammengelegt und ist nur noch der einzige Bahnsteig. Wann die beiden anderen Bahnsteige an Gleis 2 und 4 beseitigt wurden ist unklar.
• Beide Stellwerke existieren noch. Westlich vom Empfangsgebäude das Befehlsstellwerk B1 und östlich das Wärterstellwerk W2.
• Die Gleisanlagen des Güter- bzw. Rangierbahnhofes sind teilweise noch vorhanden, anscheinend wird jedoch nur noch Gleis 6 benutzt.

Bauten

Bauwerk	Datum	Detail	Zustand	derz. Nutzung	Anmerkungen / sonstiges

Anschlüsse

1. Industriegelände (früher ‚Pappenfabrik‘ und ‚Kalkofen‘)
2. Zuckerfabrik‘ (möglicherweise nach 1945 Abstellgelände)
3. Eisenbahnwerkstatt, später Raw
4. ehemaliges Möbellager (GHG Möbel)
5. früherer Kreisbetrieb für Landtechnik (KfL), heute zum Industriegebiet und Industriehafen.

Dokumente

Literatur / Print & Online

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Pläne

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