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| style="height:15em; text-align:top; vertical-align:top;" | an der Stelle des Schlesischen Bahnhofs wurde der Bhf. Dresden Neustadt gebaut. Reste des Leipziger Bahnhfs stehen heute noch.[[File:Lageplan Leipziger Bahnhof und Schlesischer Bahnhof Dresden1852.jpg|thumb|Lageplan Leipziger Bahnhof und Schlesischer Bahnhof Dresden1852]] | | style="height:15em; text-align:top; vertical-align:top;" | an der Stelle des Schlesischen Bahnhofs wurde der Bhf. Dresden Neustadt gebaut. Reste des Leipziger Bahnhfs stehen heute noch.[[File:Lageplan Leipziger Bahnhof und Schlesischer Bahnhof Dresden1852.jpg|thumb|Lageplan Leipziger Bahnhof und Schlesischer Bahnhof Dresden1852]] | ||
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| style="height:15em; text-align:top; vertical-align:top;" |Blick auf den ehem. Bahnhof Düppel, [[File:Düppel_Bahnhof.jpg|thumb|]] das Empfangs"gebäude" würde sich heute etwa auf der Bus-Wendeschleife in der Berlepschstr. befinden. | | style="height:15em; text-align:top; vertical-align:top;" |Blick auf den ehem. Bahnhof Düppel, [[File:Düppel_Bahnhof.jpg|thumb|]] das Empfangs"gebäude" würde sich heute etwa auf der Bus-Wendeschleife in der Berlepschstr. befinden. | ||
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Version vom 31. Januar 2019, 22:33 Uhr
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Die hier verwendeten Farben finden sich in allen veröffentlichten Karten wieder und sollen durchgehend verwendet werden. Auch, um die Orientierung in diesem Wiki zu erleichtern.
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an der Stelle des Schlesischen Bahnhofs wurde der Bhf. Dresden Neustadt gebaut. Reste des Leipziger Bahnhfs stehen heute noch. |
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Blick auf den ehem. Bahnhof Düppel, das Empfangs"gebäude" würde sich heute etwa auf der Bus-Wendeschleife in der Berlepschstr. befinden.
ehem. S-Bahnhof Siemensstadt-Fürstenbrunn |
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