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| − | ==Beschreibung==
| + | ''ohne class="wikitable"'' |
| − | Ausgehend vom Bahnhofsvorplatz, der in den Grundzügen seit der Erbauung des Bahnhofes scheinbar wenig verändert wurde, trifft man auf das 1864 erbaute historische Empfangsgebäude. Dieses ist offensichtlich im Laufe seiner Geschichte kaum verändert worden und dient noch heute seinem Zwecke.
| + | {| style="border:2px solid #c31924; font-size:90%;" |
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| − | Allerdings ist es bereits seit 1870 nicht mehr Sitz der Bahndirektion. Diese zog nach Schwerin um. Davor, auf dem heutigen Gelände des ZOB befand sich mal die Ladestraße mit Rampe. Das (die) Gleis(e) führte(n) vor dem Güterschuppen vorbei und verliefen entlang der Poststraße. Sie endeten vor dem Zugangsweg zum Bahnhofsplatz.
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| − | Der ehemalige Hausbahnsteig am Gleis 3 existiert heute nicht mehr. Er wurde beim Neubau des Bahnsteiges mit dem am Gleis 1 zusammengelegt und ist nur noch der einzige Bahnsteig. Wann die beiden anderen Bahnsteige an Gleis 2 und 4 beseitigt ist unklar.
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| − | Beide Stellwerke existieren noch. Westlich vom Empfangsgebäude das Befehlsstellwerk B1 und östlich das Wärterstellwerk W2.
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| − | Die Gleisanlagen des Güter- bzw. Rangierbahnhofes sind teilweise noch vorhanden, anscheinend wird jedoch nur noch Gleis 6 benutzt.
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| − | ==Bauten==
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| − | {| class="wikitable" style="font-family:arial; font-size:12px; text-align:left;"
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| − | |+ ''Bauten und Bauliche Anlagen''
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| − | ! style="width:15em"|Bauwerk !! style="width:10em"|Detail !! style="width:25em"|Zustand !! style="width:25em"|jetzige Nutzung | + | ! style="padding:2px"| Überschrift !! Überschrift !! Überschrift |
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| − | | Empfangsgebäude || Erbaut:1886 || weitestgehend Original || Empfangsgebäude | + | | style="padding:2px"|Beispiel || Beispiel || Beispiel |
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| − | | Bahnsteige || Hausbahnsteig 1<br/>Bahnsteig 2<br/>Bahnsteig 3<br/>Bahnsteig 4<br/> || {überbaut mit<br/>{jetzigem Bahnsteig<br/>abgetragen<br/>abgetragen<br/> || | + | | style="padding:2px"|Beispiel || Beispiel || Beispiel |
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| − | | Güterschuppen || Erbaut:1886 || weitestgehend Original || | + | | style="padding:2px"|Beispiel || Beispiel || Beispiel |
| | + | |} |
| | + | ---- |
| | + | ''class="wikitable"'' |
| | + | {| class="wikitable" style="border:2px solid #c31924; font-size:80%;" |
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| − | | Stellwerke || B1<br/>W2 || scheinbar Original || | + | ! style="padding:2px"| Überschrift !! Überschrift !! Überschrift |
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| − | | Rampen || an der Poststraße<br/>am Auszugsgleis Piseder Damm<br/>Östlich Am Kanal || durch ZOB überbaut<br/>abgetragen<br/><br/>abgetragen<br/> || | + | | style="padding:2px"|Beispiel || Beispiel || Beispiel |
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| − | | Ladestraßen || an der Poststraße || durch ZOB überbaut || | + | | style="padding:2px"|Beispiel || Beispiel || Beispiel |
| | |- | | |- |
| − | | Fußgängerbrücke || Östlich Am Kanal || zurückgebaut || | + | | style="padding:2px"|Beispiel || Beispiel || Beispiel |
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| − | ==Anschlüsse==
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| − | # Industriegelände (früher ‚Pappenfabrik‘ und ‚Kalkofen‘)
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| − | # ‚Zuckerfabrik‘ (möglicherweise nach 1945 Abstellgelände)
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| − | # Eisenbahnwerkstatt, später Raw
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| − | # ehemaliges Möbellager (GHG Möbel)
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| − | # früherer Kreisbetrieb für Landtechnik (KfL), heute zum Industriegebiet und Industriehafen.
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| − | Die Anschlüsse 1 - 4 wurden fast vollständig zurückgebaut. Einzig der Anschluss 5 zum früheren (KfL) wird noch für das heutige Industriegelände genutzt und wurde bis zum Industriehafen verlängert.
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| − | Östlich, auf dem Gelände der früheren Zuckerfabrik, dort wo das Gleis die Industriestraße quert, steht wohl noch ein ehemaliger Lockschuppen.
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| − | ==Dokumente==
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| − | ... Gleisplan vom Bahnhof
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| − | [[Datei:Malchin_x.jpg|left|150px|Überschrift|link=http://www.sporenplan.nl/figuren/tekeningen/db_rbd/greifswald/Malchin.jpg| zum Plan auf Sporenplan.nl]] Das Datum des Planes ist nicht bekannt.
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| − | {{Absatz|links}}
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| − | ... Das Bild aus dem Beitrag [https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,7356599 www.drehscheibe-online.de] im Forum
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| − | [[Datei:cxe8fr0zqolq310cn_x.jpg|left|150px|link=http://666kb.com/i/cxe8fr0zqolq310cn.jpg|zum Bild im Forum drehscheibe-online.de]]
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| − | ''hier kann man das Heft als Nachdruck bestellen''<br/>
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| − | E40.534 DMV - Die Eisenbahnwerkstatt Malchin 1864-1989, Wagenbau der Friedrich-FranzEisenbahn Mecklenburg, 26 S.
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| − | [http://www.emh-bude.de/liste/LokomotivherstellerProspekteKatalogeChroniken.pdf http://www.emh-bude.de/liste/LokomotivherstellerProspekteKatalogeChroniken.pdf]
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| − | {{Absatz|links}}
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| − | ==Links==
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| − | ... der ausgebombte Lehrter Bahnhof
| + | ''class="mw-datatable"'' |
| − | [[Datei:57747_x.jpg|left|150px|link=https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/57747.jpg|zum Bild bei Eisenbahnstiftung.de]] zum Originalbild bitte auf das Bild klicken.
| + | {| class="mw-datatable" style="border:2px solid #c31924; font-size:90%;" |
| − | {{Absatz|links}}
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| − | <iframe height="125" width="800" key="plan" path="preussische-ostbahn.de/001/ostbahn.jpg" />
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| + | ! style="padding:2px"| Überschrift !! Überschrift !! Überschrift |
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| − | <iframe key="plan" path="eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/57747.jpg"/>
| + | | style="padding:2px"|Beispiel || Beispiel || Beispiel |
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