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Nach einigem Schwanken viel die Entscheidung auf die Google Umgebung, Da bis zu diesem Zeitpunkt der Weg nicht klar war, diese Zeichnungen in Open-Stret-Map einzubauen. | Nach einigem Schwanken viel die Entscheidung auf die Google Umgebung, Da bis zu diesem Zeitpunkt der Weg nicht klar war, diese Zeichnungen in Open-Stret-Map einzubauen. | ||
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| − | Google Earth bot zu diesem Zeitpunkt ein Plugin an, womit die erstellten Kartenansichten auf der Webseite eingebunden werden konnten. | + | Mit Google Earth wurden dann aus den Zeichnungen kml Dateien erstellt, die dann im [https://bahnwege.de/downloadbereich-fuer-dateien-aus-den-beitraegen/ Downloadbereich] zur Verfügung gestellt wurden. |
| + | Google Earth bot zu diesem Zeitpunkt ein Plugin an, womit die erstellten Kartenansichten auf der Webseite eingebunden werden konnten. Somit war es möglich, das sich Besucher der bahnwege.de Site zumindest schon mal einen Eindruck gewinnen konnten. | ||
| + | Kurz vor der Beabsichtigten Veröffentlichung der Potsdamer, Anhalter und des Dresdener Bahnhof's das das Plugin von Google nicht zur Nutzung zur Verfügung. | ||
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=== Google Maps === | === Google Maps === | ||
=== OSM Open Street Maps === | === OSM Open Street Maps === | ||
Version vom 26. Januar 2019, 18:52 Uhr
Am Anfang stand die Idee von Bahnwege... |
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| bei den Recherchen über alte Bahnhöfe und -Strecken kamen im Internet derart viel Informationen zusammen, wo es schier unmöglich war noch den Überblick zu behalten. Zum einen war es nach längeren Recherchesitzungen meist ncht mehr möglich den Weg zu den entsprechenden Informationen nachzuvollziehen. Zum anderen viel es häufig schwer das gefunden in die heutige Zeit hineinzudenken, da sich Ortschaften ja weiterentwickelt haben und veränderte Landschaften und Straßen es oft nicht mehr ermöglichten in den Relationen der Entstehung der meisten Bahnstrecken um die Jahrhundertwende 1800/1900 zu denken.
Somit sollte mit dem Vorhaben eine Visualisierung in den heute Verfügbaren GEO-Basierten Karten- und Satellitenansichten erfolgen, ohne jedoch den Anspruch zu erheben absolut genau zu sein. Vielmehr soll damit eine relative Vorstellungsmöglichkeit geschaffen werden, wo sich was befunden hat. Des weiteren sollten die im Netz verfügbaren Informationen aus dem Web auf den jeweiligen Punkt (Linksammlung) zusammengeführt werden. |
Inhaltsverzeichnis
Die Zwischenschritte
Der erste Step bestand darin, anhand von Abbildungen, Fotos usw. mühsam Vectorgrafiken mit Incscape von den ehemaligen Berliner Kopfbahnhöfen zu erstellen. Diese wurden dann als png Datei exportiert. Danach wurden diese dann Georeferenziert um sie als Overlay in GoogleEarth nutzen zu können. Als die Dateien dann zu groß wurden, mussten diese dann mit Maptiler in Einzelteile zerlegt werden um die Ladezeiten der Overlays zu verkürzen.
Google oder OSM
Nach einigem Schwanken viel die Entscheidung auf die Google Umgebung, Da bis zu diesem Zeitpunkt der Weg nicht klar war, diese Zeichnungen in Open-Stret-Map einzubauen.
Google Earth
Mit Google Earth wurden dann aus den Zeichnungen kml Dateien erstellt, die dann im Downloadbereich zur Verfügung gestellt wurden. Google Earth bot zu diesem Zeitpunkt ein Plugin an, womit die erstellten Kartenansichten auf der Webseite eingebunden werden konnten. Somit war es möglich, das sich Besucher der bahnwege.de Site zumindest schon mal einen Eindruck gewinnen konnten. Kurz vor der Beabsichtigten Veröffentlichung der Potsdamer, Anhalter und des Dresdener Bahnhof's das das Plugin von Google nicht zur Nutzung zur Verfügung. Somit war dann alles wieder auf Anfang.