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Version vom 26. März 2019, 17:33 Uhr
Beschreibung
Ausgehend vom Bahnhofsvorplatz, der in den Grundzügen seit der Erbauung des Bahnhofes scheinbar wenig verändert wurde, trifft man auf das 1864 erbaute historische Empfangsgebäude. Dieses ist offensichtlich im Laufe seiner Geschichte kaum verändert worden und dient noch heute seinem Zwecke.
Allerdings ist es bereits seit 1870 nicht mehr Sitz der Bahndirektion. Diese zog nach Schwerin um. Davor, auf dem heutigen Gelände des ZOB befand sich mal die Ladestraße mit Rampe. Das (die) Gleis(e) führte(n) vor dem Güterschuppen vorbei und verliefen entlang der Poststraße. Sie endeten vor dem Zugangsweg zum Bahnhofsplatz.
Der ehemalige Hausbahnsteig am Gleis 3 existiert heute nicht mehr. Er wurde beim Neubau des Bahnsteiges mit dem am Gleis 1 zusammengelegt und ist nur noch der einzige Bahnsteig. Wann die beiden anderen Bahnsteige an Gleis 2 und 4 beseitigt ist unklar.
Beide Stellwerke existieren noch. Westlich vom Empfangsgebäude das Befehlsstellwerk B1 und östlich das Wärterstellwerk W2.
Die Gleisanlagen des Güter- bzw. Rangierbahnhofes sind teilweise noch vorhanden, anscheinend wird jedoch nur noch Gleis 6 benutzt.
Bauten
| Bauwerk | Detail | Zustand | jetzige Nutzung |
|---|---|---|---|
| Empfangsgebäude | Erbaut:1886 | weitestgehend Original | Empfangsgebäude |
| Bahnsteige | Hausbahnsteig 1 Bahnsteig 2 Bahnsteig 3 Bahnsteig 4 |
{überbaut mit {jetzigem Bahnsteig abgetragen abgetragen |
|
| Güterschuppen | Erbaut:1886 | weitestgehend Original | |
| Stellwerke | B1 W2 |
scheinbar Original | |
| Rampen | an der Poststraße am Auszugsgleis Piseder Damm Östlich Am Kanal |
durch ZOB überbaut abgetragen abgetragen |
|
| Ladestraßen | an der Poststraße | durch ZOB überbaut | |
| Fußgängerbrücke | Östlich Am Kanal | zurückgebaut |
Anschlüsse
- Industriegelände (früher ‚Pappenfabrik‘ und ‚Kalkofen‘)
- ‚Zuckerfabrik‘ (möglicherweise nach 1945 Abstellgelände)
- Eisenbahnwerkstatt, später Raw
- ehemaliges Möbellager (GHG Möbel)
- früherer Kreisbetrieb für Landtechnik (KfL), heute zum Industriegebiet und Industriehafen.
Die Anschlüsse 1 - 4 wurden fast vollständig zurückgebaut. Einzig der Anschluss 5 zum früheren (KfL) wird noch für das heutige Industriegelände genutzt und wurde bis zum Industriehafen verlängert.
Östlich, auf dem Gelände der früheren Zuckerfabrik, dort wo das Gleis die Industriestraße quert, steht wohl noch ein ehemaliger Lockschuppen.
Dokumente
... Gleisplan vom Bahnhof
Das Datum des Planes ist nicht bekannt.
... Das Bild aus dem Beitrag www.drehscheibe-online.de im Forum
hier kann man das Heft als Nachdruck bestellen
E40.534 DMV - Die Eisenbahnwerkstatt Malchin 1864-1989, Wagenbau der Friedrich-FranzEisenbahn Mecklenburg, 26 S.
http://www.emh-bude.de/liste/LokomotivherstellerProspekteKatalogeChroniken.pdf
Links
... der ausgebombte Lehrter Bahnhof
zum Originalbild bitte auf das Bild klicken.