Schwastorf-Dratow

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"Schwastorf-Dratow"
... privat genutztes Empfangsgebäude schöner-reisen.at
Details
Bauart	Klinkerbau mit Obergeschoß
Bahnsteige	Seitenbahnsteig
Nutzungsart	Personen- und Güterverkehr
Typ	Zwischenbahnhof
Kennung	27158DR
Lage
Koordinaten	1426325.9424386611,7079642.6796184685
Strecken-Nr	6767DB (27.625DR ) v.Kargow
Strecken-km	106,6
← Vorher	früher Kargow HP alte Trasse / Charlottenhof
Strecken-km	102,4 / 104,4
Nachher →	Klein Plasten
Strecken-km	108,8
Zustand
Status	Fremd-Nutzung
nach Restaurierung sehr gut

Bahnhof: Schwastorf-Dratow
· · · ·

^[DR] unterstand der RBD Schwerin (27) Streckennummer (625), Bahnhofsrang IV. Klasse (Bahnagent) mit beschränktem Güterverkehr.

Wissenswertes
alle hier gemachten Angaben basieren auf Internetrecherchen und Stellitenbildern
Weblinks
^[WEF]über die Station der Mecklenburgischen Südbahn
^[DSO]zum Streckenbericht im Forum

auf der Seite von Ralf Piepenhagen

vor 1945

• Mit der Eröffnung der Strecke wird auch diese Haltestelle mit Ladestelle und Schrankenposten in Betrieb genommen. Dies bleibt auch bis zum Abbau der Strecke nach dem zweiten Weltkrieg.
• Wann die Haltestelle in den Bahnhofsrang IV hochgestuft wurde lässt sich derzeit nicht sagen. Im Amtlichen Bahnhofsverzeichnis von 1933 der Deutschen Reichsbahn hatte er bereits diesen Status.
  

bis 1990

• Nach dem Wiederaufbau der Strecke im Jahre 1947 erfüllt die Station im Betrieb noch bis 1963 die gleiche Funktion. Dann wird der Güterumschlag eingestellt.
• Nach Einstellung des Personenverkehr's 1970 besteht nur noch der Schrankenposten bis 1972. Ob und vor allen wann danach die Führung des Kargower Weges weiter nach Südwest verlegt wurde konnte nicht ergründet werden.
• Wie lange das Bahnhofsgebäude danach leer stand ist ebenso unbekannt.
  

danach

• Die vorliegenden Fotos lassen die Vermutung zu, das das Bahnhofsgebäude mindestens zwei Nachbesitzer gefunden hat. Bei den vermutlich ersten Fotos gibt es noch einen Bretterzaun, der dann später nicht mehr vorhanden ist. Ebenso scheint auch der Privatweg auf dem ehemaligen Bahnübergang der Geschichte anzugehören.

Ereignis- und Betriebsstellen-Daten auf einen Blick

Datum	Datum_bis	Kategorie	Unterkategorie	Beschreibung	Link
.xx.1885		Betriebsstelle	Eröffnung	als Haltepunkt mit Ladestelle
.xx.1963		Betriebsstelle	Einstellung	Güterverkehr
.xx.1970		Betriebsstelle	Änderung	nur noch Schrankenposten
.xx.1972		Betriebsstelle	Auflassung	Schrankenposten

die Station in der Bahnstreckenübersicht →

Bild-Links / Galerie ehemaliger Bahnhof Wikimedia Staßenseite DSO Christoph Blick aus Richtung Parchim DSO Christoph aus Richtung Neubrandenburg DSO Christoph Bahnhof Gleisseite WEF unbekannt aus Parchim kommend WEF unbekannt Zugfahrt in Richtung Parchim WEF unbekannt eine seltene Durchfahrt 2015 Eisenbahn in MV hier könnte auch Ihr Bild sein... ...auf bahnwege (klick auf das Bild)

Beschreibung Die ursprüngliche Situation kann man auf der Luftbildaufnahme von 1953 sehr gut sehen. So gab es den Heutigen Bahnübergang Südlich des Bahnhofes nicht. An dessen Stelle befand sich die Wendeschleife der Ladestraße. Der frühere Bahnübergang des Kargower Weges führte unmittelbar am Bahnhof vorbei. Es gab ein zweites Gleis an der Ladestraße, westlich des Hauptgleises. Ob dies auch für Personenzughalte genutzt wurde ist derzeit noch unklar. Nördlich in einiger Entfernung zum Bahnhof kreuzte ein Feldweg von und zur Ladestraße nochmals die Gleisanlage. Insgesamt ist das Anwesen des ehemaligen Bahnhofes durch die privaten Nutzer recht schön restauriert worden, wie man den Fotos entnehmen kann. Sogor der Schriftzug ist erhalten geblieben oder wieder angebracht worden. Bauten Bauwerk Datum Detail Zustand derz. Nutzung Anmerkungen / sonstiges Bahnhofsgebäude mit Obergeschoss nach Restaurierung sehr gut privat Nebengelass möglicherweise Toiletten und Güterablage nach Restaurierung sehr gut privat Bahnsteige zwei Seitenbahnsteige ? abgetragen der östliche (Bahnsteig) war eher Laderampe Anschlüsse Dokumente Vorschau Title Beschreibung weitere Informationen/Links Literatur / Print & Online Vorschau Title Beschreibung weitergehende Info / Link's Pläne historischer Lageplan mit zweitem Gleis gefunden auf den Seiten von Ralf Piepenhagen Luftbild von 1953 Ausschnitt der Situation rund um den Bahnhof Screenshot vom GEO-Portal MV weitere interessante Links Anmerkungen ↑ [DSO ] → Forum Drehscheibe Online · · ↑ [WEF ] → Warener Eisenbahnfreunde · · ↑ [DR ] → Reichsbahn · entnommen aus dem Amtlichem Bahnhofsverzeichnis der Deutschen Reichsbahn von 1933 · RBD=Reichsbahndirektion