Schwastorf-Dratow

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"Schwastorf-Dratow"

... privat genutztes Empfangsgebäude schöner-reisen.at
Details
Bauart	Klinkerbau mit Obergeschoß
Bahnsteige	Seitenbahnsteig
Nutzungsart	Personen- und Güterverkehr
Typ	Zwischenbahnhof
Kennung	27158DR
Lage
Koordinaten	1426325.9424386611,7079642.6796184685
Strecken-Nr	6767DB (27.625DR ) v.Kargow
Strecken-km	106,6
← Vorher	früher Kargow HP alte Trasse / Charlottenhof
Strecken-km	102,4 / 104,4
Nachher →	Klein Plasten
Strecken-km	108,8
Zustand
Status	Fremd-Nutzung
nach Restaurierung sehr gut

{{{Station}}}: Schwastorf-Dratow
· · · ·

^[DR] unterstand der RBD Schwerin (27) Streckennummer (625), Bahnhofsrang IV. Klasse (Bahnagent) mit beschränktem Güterverkehr.

Wissenswertes
alle hier gemachten Angaben basieren auf Internetrecherchen und Stellitenbildern
Weblinks
^[WEF]über die Station der Mecklenburgischen Südbahn
^[DSO]zum Streckenbericht im Forum

auf der Seite von Ralf Piepenhagen

vor 1945

Mit der Eröffnung der Strecke wird auch diese Haltestelle mit Ladestelle und Schrankenposten in Betrieb genommen. Dies bleibt auch bis zum Abbau der Strecke nach dem zweiten Weltkrieg.
Wann die Haltestelle in den Bahnhofsrang IV hochgestuft wurde lässt sich derzeit nicht sagen. Im Amtlichen Bahnhofsverzeichnis von 1933 der Deutschen Reichsbahn hatte er bereits diesen Status.

bis 1990

Nach dem Wiederaufbau der Strecke im Jahre 1947 erfüllt die Station im Betrieb noch bis 1963 die gleiche Funktion. Dann wird der Güterumschlag eingestellt.
Nach Einstellung des Personenverkehr's 1970 besteht nur noch der Schrankenposten bis 1972. Ob und vor allen wann danach die Führung des Kargower Weges weiter nach Südwest verlegt wurde konnte nicht ergründet werden.
Wie lange das Bahnhofsgebäude danach leer stand ist ebenso unbekannt.

danach

Die vorliegenden Fotos lassen die Vermutung zu, das das Bahnhofsgebäude mindestens zwei Nachbesitzer gefunden hat. Bei den vermutlich ersten Fotos gibt es noch einen Bretterzaun, der dann später nicht mehr vorhanden ist. Ebenso scheint auch der Privatweg auf dem ehemaligen Bahnübergang der Geschichte anzugehören.

Ereignis- und Betriebsstellen-Daten auf einen Blick
Datum	Kategorie	Unterkategorie	Beschreibung
.xx.1885	Betriebsstelle	Eröffnung	als Haltepunkt mit Ladestelle
.xx.1963	Betriebsstelle	Einstellung	Güterverkehr
.xx.1970	Betriebsstelle	Änderung	nur noch Schrankenposten
.xx.1972	Betriebsstelle	Auflassung	Schrankenposten

die Station in der Bahnstreckenübersicht →

Bild-Links / Galerie
ehemaliger Bahnhof Wikimedia
Staßenseite DSO Christoph
Blick aus Richtung Parchim DSO Christoph
aus Richtung Neubrandenburg DSO Christoph
Bahnhof Gleisseite WEF unbekannt
aus Parchim kommend WEF unbekannt
Zugfahrt in Richtung Parchim WEF unbekannt
eine seltene Durchfahrt 2015 Eisenbahn in MV
hier könnte auch Ihr Bild sein... ...auf bahnwege (klick auf das Bild)

Beschreibung

Die ursprüngliche Situation kann man auf der Luftbildaufnahme von 1953 sehr gut sehen. So gab es den Heutigen Bahnübergang Südlich des Bahnhofes nicht. An dessen Stelle befand sich die Wendeschleife der Ladestraße. Der frühere Bahnübergang des Kargower Weges führte unmittelbar am Bahnhof vorbei.
- Es gab ein zweites Gleis an der Ladestraße, westlich des Hauptgleises. Ob dies auch für Personenzughalte genutzt wurde ist derzeit noch unklar.
- Nördlich in einiger Entfernung zum Bahnhof kreuzte ein Feldweg von und zur Ladestraße nochmals die Gleisanlage.
Insgesamt ist das Anwesen des ehemaligen Bahnhofes durch die privaten Nutzer recht schön restauriert worden, wie man den Fotos entnehmen kann. Sogor der Schriftzug ist erhalten geblieben oder wieder angebracht worden.

Bauten

Bauwerk	Detail	Zustand	derz. Nutzung	Anmerkungen / sonstiges
Bahnhofsgebäude	mit Obergeschoss	nach Restaurierung sehr gut	privat
Nebengelass	möglicherweise Toiletten und Güterablage	nach Restaurierung sehr gut	privat
Bahnsteige	zwei Seitenbahnsteige ?	abgetragen		der östliche (Bahnsteig) war eher Laderampe

Anschlüsse

Dokumente

Literatur / Print & Online
Vorschau	Title	Beschreibung	weitere Informationen/Links

Pläne
Vorschau	Title	Beschreibung	weitergehende Info / Link's
	historischer Lageplan	mit zweitem Gleis	gefunden auf den Seiten von Ralf Piepenhagen
	Luftbild von 1953	Ausschnitt der Situation rund um den Bahnhof	Screenshot vom GEO-Portal MV

weitere interessante Links

Anmerkungen

↑ [DSO ] → Forum Drehscheibe Online · ·

↑ [WEF ] → Warener Eisenbahnfreunde · ·

↑ [DR ] → Reichsbahn · entnommen aus dem Amtlichem Bahnhofsverzeichnis der Deutschen Reichsbahn von 1933 · RBD=Reichsbahndirektion