Penzlin (Meckl.)

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"Penzlin (Meckl.)"

... der alte Bahnhof Gleisseite Warener Eisenbahnfreunde/unbekannt
Details
Bauart	Klinkerbau teilw. m. Obergeschoß, Güterschuppen Fachwerk
Bahnsteige	Haus- und Seitenbahnsteig
Nutzungsart	Personen- und Güterverkehr
Typ	Zwischenbahnhof
Kennung	27163DR
Lage
Koordinaten	1456486.6336790025,7077358.548510171
Strecken-Nr	6767DB (27.625DR ) v.Kargow
Strecken-km	127,5
← Vorher	Marihn
Strecken-km	120,7
Nachher →	Mallin
Strecken-km	132,6
Zustand
Status	Fremd-Nutzung
2011-2012 Güterschuppen restauriert
danach bis 2017 EG restauriert

Bahnhof: Penzlin (Meckl.)
· · · ·

^[DR] unterstand der RBD Schwerin (27) mit der Streckennummer (625) mit Bahnhofsrang III. Klasse.
• 28. Januar 1885 Eröffnung des Bahnhofs für den Personenverkehr.
• 1945 Stillegung der Bahnstrecke und Abbau der Gleise als Reparation.
Wissenswertes
Der verputzte Teil (Obergeschoss des Seitenflügels) wurde nachträglich aufgestockt. In welchem Zeitraum, ist z.Zt. unbekannt.
Weblinks
https://www.warener-eisenbahnfreunde.de/suedbahn/wrnnb.php#penzlin

https://www.heimat-mecklenburgische-seenplatte.de/bauwerke/bahn-penzlin/bahn-penzlin.htm

vor 1945

Bis zum Ende des zweiten Weltkrieges waren Strecke und Bahnhof in Betrieb. Der Bahnhof diente bis dahin als Personenbahnhof. Gleichzeitig wurden an diesem Bahnhof vorwiegend Landwirtschaftliche Güter umgeschlagen.

bis 1990

Mit der Demontage der Gleisanlagen zur Bedienung der Reparationsleistungen an die damalige Sowjetunion fand die Bahngeschichte in Penzlin sein Ende. Ein zeitweilig geplanter Wiederaufbau der Strecke bis Neubrandenburg wurde nicht mehr realisiert.

danach

Die Nebengebäude die sich östlich des Empfangsgebäudes befanden, sind wohl einem Brand zum Opfer gefallen und wurden abgetragen. Mittlerweile befindet sich dort der Parkplatz eines Discounters. Der bereits zu DDR Zeiten angedachte und Möglicherweise bereits geplante Bau einer Umgehungsstraße über die frühre Bahntrasse wurde nach 1996 Realität. 1998 wurde die Ortsumgehung gebaut. Somit folgt jetzt die Bundesstraße B192 knappe 2km der ehemaligen Trasse und führt unmittelbar am früheren Empfangsgebäude vorbei.

Ereignis- und Betriebsstellen-Daten auf einen Blick
Datum	Datum_bis	Kategorie	Unterkategorie	Beschreibung
20.01.1885		Betriebsstelle	Eröffnung	Eröffnung für Güterverkehr
28.01.1885		Betriebsstelle	Eröffnung	Eröffnung für Personenverkehr
.xx.1919	1945	Ereignis	Eröffnung	Einbindung der Feldbahn von Lapitz und Puchow
.xx.1945		Betriebsstelle	Schließung	Kriegsbedingt Abbau der Gleisanlagen als Reparation

die Station in der Bahnstreckenübersicht →

Bild-Links / Galerie
Foto Bahnhof 1898 der Modelleisenbahner (DDR) 4/1982
Ansichtskarte Bahnhof 1921 Wolfgang Fuhrmann
Blick aus Richtung Parchim Drehscheibe Online, Christoph Carl Arndt
Blick aus Richtung Neubrandenburg Drehscheibe Online, Christoph Carl Arndt
Straßenseite Drehscheibe Online, Christoph Carl Arndt
Ruine des Empfangsgebäudes verkehrsrelikte.uue.org
fast Ruine (Straßenseite) Warener Eisenbahnfreunde unbekannt
fast Ruine, statt Trasse jetzt B192 Warener Eisenbahnfreunde unbekannt
ehemalige Gleisseite Thomas Kröger
Bahnhofsvorplatz Heute Thomas Kröger
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Beschreibung

"Bis zum Zweiten Weltkrieg bestand ein Anschluss an das Schienennetz. Die Gleise der Mecklenburgischen Südbahn verbanden Penzlin mit Neubrandenburg und Waren (Müritz). Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden Teile dieser Bahnlinie als Reparationszahlung demontiert. Zwischen Möllenhagen und Neubrandenburg wurde die Strecke nicht wieder aufgebaut. Der Bahndamm ist noch immer fast überall zu erkennen. Der Abschnitt von Möllenhagen nach Waren (Müritz) wird regelmäßig benutzt vom Betonwerk in Rethwisch, einem Ortsteil von Möllenhagen."^[1]

Bauten

Bauwerk	Datum	Detail	Zustand	derz. Nutzung	Anmerkungen / sonstiges
Empfangsgebäude	1885	Klinkerbau zweietagig	zwischenzeitlich saniert	derzeit unbekannt	steht unter Denkmalschutz
ostlicher Anbau	1885	Klinkerbau einetagig (später aufgestockt)	gut	derzeit unbekannt	steht wie das EG unter Denkmalschutz
Güterschuppen	1885	westlicher Anbau im Fachwerkstil	gut, saniert	derzeit unbekannt
ehemalige Verladerampe		westl. der Stavenhagener Straße	abgerissen

Anschlüsse

Feldbahn 600mm von Gut-Lapitz und -Puchow

Dokumente

Literatur / Print & Online
Vorschau	Title	Beschreibung	weitere Informationen/Links
	die innere Titelseite als PDF	aus "der modelleisenbahner" DDR Heft 4 April 1982
	Auf schmaler Spur ...	Artikel aus dem Nordkurier vom 20.Januar 2014	Von Wolfgang Fuhrmann

Pläne
Vorschau	Title	Beschreibung	weitergehende Info / Link's
	Gleisplan von 1921	Historischer Plan	zur Verfügung gestellt von Wolfgang Fuhrmann
	Detailansicht des Gleisplans von 1921	Ausschnitt	zur Verfügung gestellt von Wolfgang Fuhrmann

weitere interessante Links

Burg Penzlin:http://alte-burg.amt-penzliner-land.de/

Tourist-Info:https://www.mecklenburgische-seenplatte.de/regionen-und-orte/penzlin

Anmerkungen

↑ [1 ] → Zitat von Wikipedia · https://de.wikipedia.org/wiki/Penzlin#Schiene ·

↑ [DR ] → Reichsbahn · entnommen aus dem Amtlichem Bahnhofsverzeichnis der Deutschen Reichsbahn von 1933 · RBD=Reichsbahndirektion

Penzlin (Meckl.)